Strict Standards: Declaration of Walker_Page::start_lvl() should be compatible with Walker::start_lvl(&$output) in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/classes.php on line 594

Strict Standards: Declaration of Walker_Page::end_lvl() should be compatible with Walker::end_lvl(&$output) in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/classes.php on line 594

Strict Standards: Declaration of Walker_Page::start_el() should be compatible with Walker::start_el(&$output) in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/classes.php on line 594

Strict Standards: Declaration of Walker_Page::end_el() should be compatible with Walker::end_el(&$output) in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/classes.php on line 594

Strict Standards: Declaration of Walker_PageDropdown::start_el() should be compatible with Walker::start_el(&$output) in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/classes.php on line 611

Strict Standards: Declaration of Walker_Category::start_lvl() should be compatible with Walker::start_lvl(&$output) in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/classes.php on line 705

Strict Standards: Declaration of Walker_Category::end_lvl() should be compatible with Walker::end_lvl(&$output) in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/classes.php on line 705

Strict Standards: Declaration of Walker_Category::start_el() should be compatible with Walker::start_el(&$output) in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/classes.php on line 705

Strict Standards: Declaration of Walker_Category::end_el() should be compatible with Walker::end_el(&$output) in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/classes.php on line 705

Strict Standards: Declaration of Walker_CategoryDropdown::start_el() should be compatible with Walker::start_el(&$output) in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/classes.php on line 728

Strict Standards: Redefining already defined constructor for class wpdb in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/wp-db.php on line 306

Strict Standards: Redefining already defined constructor for class WP_Object_Cache in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/cache.php on line 425

Strict Standards: Redefining already defined constructor for class WP_Dependencies in /home/simtds/public_html/med-katastrofa/wp-includes/class.wp-dependencies.php on line 15
Медицина катастроф » Катастрофы

Рубрика 'Катастрофы'

Опасные происшествия на железнодорожном транспорте происходят в виде крушения поездов, железнодорожных аварий и катастроф.

• Крушение поезда - это столкновение пассажирского или грузового поезда с другим поездом или подвижным составом, сход поезда с железнодорожного пути, результат которых - гибель и (или) ранение людей, разрушение локомотива или(и) вагонов.

• Железнодорожная авария - авария на железной дороге, повлекшая за собой повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава железных дорог до степени капитального ремонта и (или) гибель одного или нескольких человек, причинение пострадавшим телесных повреждений. Читать дальше »



В гражданской авиации случаи полного или частичного разрушения воздушного судна, имеющего на борту пассажиров, принято называть авиационными происшествиями. Они могут произойти как в воздухе, так и на земле. Авиапроисшествия делят на катастрофы, аварии и поломки.

• Авиакатастрофа - опасное происшествие на воздушном судне, в полете или в процессе эвакуации, приведшее к гибели или пропаже без вести людей, причинению пострадавшим телесных повреждений, разрушению или повреждению судна и перевозимых на нем материальных ценностей.

Основные причины, которые приводят к авиапроисшествиям, можно объединить в следующие группы: ошибки человека - 50 - 60%, отказ техники -15 - 30%. воздействие внешней среды - 10 - 20%, прочие - 5 -10%. Более половины авиапроисшествий происходит на аэродромах и прилегающей территории. По элементам полета они распределяются: взлет -30%, крейсерский полет - 18%, заход на посадку - 16%, посадка - 36%.

Возможны следующие типы аварийных ситуаций в полете: декомпрессия (разреженный воздух в салоне) при разгерметизации самолета, пожар в самолете, удар при падении или посадке самолета.



Общая протяженность магистральных нефтепроводов и продуктопроводов на территории Республики Беларусь составляет почти 6 тыс. км., газопроводов - 5 тыс.км. Наиболее крупными из них являются нефтепровод “Дружба” и Самотлор-Новополоцк, газопровод Торжок - Минск - Иванцевичи.

• Авария на трубопроводе - это авария на трассе трубопровода, связанная с выбросом или выливом под давлением опасных химических или пожаровзрывоопасных веществ, приводящая к возникновению техногенной ЧС. В зависимости от вида транспортируемого продукта аварии на магистральных трубопроводах могут представлять ту или иную опасность - от возможной гибели людей до нанесения вреда экономике и экологические бедствия.



Аварии и катастрофы на химически опасных объектах - нередкое явление Так, в мире ежесуточно регистрируется 17 - 18 химических аварий с выбросом СДЯВ.

Основные причины аварий и катастроф: превышение нормативных запасов; нарушение правил транспортировки и хранения, несоблюдение правил техники безопасности при использовании СДЯВ на производстве; выход из строя отдельных агрегатов, механизмов, трубопроводов; неисправности транспортных средств; разгерметизация средств хранения; стихийные бедствия, приводящие к авариям на химически опасных объектах; возможные диверсии и террористические акты.



4 Январь 2009

КФ – неожиданная, внезапно возникшая ситуация, вызванная силами природы или деятельностью человека, и повлекшая за собой человеческие жертвы и ущерб здоровью группы людей.

КФ по причинам их возникновения делятся на 4 группы:
I. Природные КФ: землетрясения, наводнения и т.д.;
II. Техногенные КФ (рукотворные): взрывы, аварии, пожары, выбросы РВ;
III.Социальные КФ: голод, терроризм, общественные беспорядки;
IV. Специфические КФ: эпидемии, войны. Читать дальше »



Медико-техническую характеристику ОКФ определяют неблагоприятные условия, возникающие в зоне КФ. Эти условия повлияют на количество пострадавших и погибших людей и на количество медицинских сил, привлекаемых для оказания медицинской помощи пораженным. Основными условиями, определяющими медико-тактическую характеристику ОКФ являются:

- величина и характер потерь среди населения;
- количество потерь среди медицинского персонала в зоне КФ;
- неблагоприятные санитарно-гигиенические и эпидемиологические условия в зоне КФ;
- возможные загрязнения зоны КФ радиоактивными и химическими веществами. Читать дальше »



На территории России в настоящее время работает 9 АЭС. Опасность АЭС состоит в том, что в ядерном реакторе имеется большое количество РВ: это ядерное горючее (до 190 тонн двуокиси U238), а также промежуточные и конечные продукты ядерного распада, которые образуются при работе реактора. При возникновении аварии на АЭС с повреждением реактора или его разгерметизацией, РВ в виде газа и аэрозолей выбрасываются в атмосферу, загрязняют воздух, почву и здания и как следствие приводят к радиоактивному облучению персонала АЭС и населения, проживающего в зоне аварии. Читать дальше »



По типовым нарушениям выделяют следующие виды РА:
- проектная авария – предвиденная авария на АЭС, возможность которой заложена в техническом проекте ядерного реактора. Она легко устранима и не представляет большой опасности;
- запроектная авария – возможность такой аварии в техническом проекте АЭС не предусмотрена, однако она по разным причинам может возникнуть; Читать дальше »



По характеру радиационной последствий аварии на АЭС могут быть : локальными, местными, общими.
1) Локальная – авария при которой радиоактивное загрязнение ограничено одним помещением на АЭС. Радиоактивному облучению подвергается персонал в данном помещении;
2) Местная – авария, при которой радиоактивному загрязнению подвергается территория АЭС, а также территория санитеарно-защитной зоны вокруг АЭС (30 км.). Облучению подвергается персонал АЭС и население, проживающее в санитарно-защитной зоне;
3) Общая – авария, при которой РВ распространяются за пределы территории санитарно-защитной зоны и загрязнению подвергаются населенные пункты, расположенные на большом расстоянии от АЭС. Могут быть: региональными, трансграничными. Читать дальше »



4 Январь 2009

Факторы радиационной опасности.

При аварии на АЭС факторами радиационной опасности для населения являются:
1) Внешнее ?-облучение от выпавших РВ;
2) Внутреннее радиоактивное облучение за счет РВ, попавших в организм с загрязненным воздухом, продуктами питания, водой;
3) Контактное облучение за счет загрязнения кожных покровов РВ. Читать дальше »